requestId:68eeb025b16661.03318864.
(記者徐海波、余俊杰)康海鈞Benz零件怎么也沒想到，原本是西方國家奢侈品的游艇近來在中國市場上越來越受歡迎。作為武漢旅游集團市場部部長，最近幾年，總有人找他購買或者租賃游艇，就連內陸城市武漢Porsche零件也刮起了游艇風。
事實上，他的公司前年就已購買了14艘大小不同的游艇，計劃3至5年內，再滾動投資1億元以上，打造不同規格的中高檔主體游船30至50艘，并開設游艇俱樂部，建成中國最大的城中湖游船產業群。
游艇作為一種水上娛樂高級消費品，近些年已在美歐等西方臨海國家基本實現普及，特別是Bentley零件私人游艇開始成為富豪們新的“玩物”。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，繼汽車之后風行一時。
中國雖然擁有漫長的海岸線、繁多的水箱精群島獨島、縱橫的江河湖泊，具備游艇消費的自然地理條件，但由于總體生活水平與歐美發達國家相差甚汽車零件貿易商遠，生活方式、消費文化存在差異，游艇產業尚處于初級發展階段。
2汽車機油芯009年12月，國務院德系車材料明確鼓勵沿海省市政府將游艇戰略納入旅游發展規劃。隨后，國家旅游局在“十二五”發展規劃中將游艇作為發展水上旅游的重要載體，國家發改委發布的鼓勵發展產業目錄也將游艇產業納入其中。
在政策利Audi零件好“春風賓士零件”的吹拂下，珠三角、長三角、環汽車零件渤海城市群紛紛汽車冷氣芯將游艇業作為重要產業列入發展日程。上海、廣州臺北汽車零件、深圳等20多汽車零件進口商個城市每年都會舉辦各類展會。據不完全統計，目前中國的游艇俱樂部已建成28家，在建26家，完成規劃的45家。
6月19日，萬達集團宣布投資3.2億英鎊并購英國圣汐游艇公司。同時，萬達還醞釀在國內多個臨海城市建設游艇俱樂部。
“擁有游艇并不是富豪的特權。”專門從事游艇制造與銷汽車零件報價售的武漢南華船廠總經理王緒明說，一條普通游艇的造價約為200萬，將Skoda零件每年的維護費用等算進去，相當于一輛移保時捷零件動房車的費用。
王緒明說，根藍寶堅尼零件據國際經驗，在人均GDP達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽。在中國，游艇最大消費群體是中等收入群體，價格水箱水在人民幣50萬元——100萬元左右的釣魚艇、帆臺北汽車材料船等中低檔游艇將最受歡迎。
中國郵輪游福斯零件艇產業協會發布的年度報告說，到2020年，中國斯柯達零件游艇數量將從2012年的300BMW零件0艘增加至10萬艘，游艇交易額將達500億汽車空氣芯人民幣。王緒明判斷，未來幾年，中國游艇購買群體，更多將是游艇俱樂部或者房地產商、濱水企業，估計今后5～10年企業購買量有5萬艘左右；個人購買量也在5萬艘左右。
武漢理工大學交通學院教授陳克強說，游艇產業具有較長的產業鏈，其發展將對大量上游產業、下游服務業形成拉動作用，直接帶動大約50個關聯行業的發展，其中與游VW零件艇關聯性最強的五大行業是化工、機械、電子、冶金、輕工。
游艇經濟是一種高附加值的經濟活動，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”。作為經濟高端化、消費現代化的代表產業，游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列環節，每一個環節都關系著整個產業的發展。業內人士判斷，繼住房、汽車之后，游艇奧迪零件將會成為中國經濟發展的新增長點，中國的游艇產業在未來三五年會產生爆發式的發展。
不過，陳克強教授認為，要真正打造完整成熟的游艇產業鏈條，還存在著很多實際困難，主要表現為自主創新能力不足以及游艇專業人賓利零件才空前緊缺。雖然中國具有常規船舶設計能力的公司(院、所)相當多，但缺乏真正擁有完全自主知識產權的著名游艇的設計，尤其是外觀和裝飾設計。
同時，與游艇制造相依相存的游艇材料、舾裝件、游艇設備的供應市場尚未形成。中國雖然已經出現一些游艇材料、舾裝件的供應商，但總體品質與歐美市場供應品相比，有一定差距。目前，主要是依賴進口。
陳克強建議，應該聯合游艇企業、造船企業、船舶院校、科研院所，甚至更廣泛工業界的力量，集思廣益，共汽車材料報價謀出路，研究海內外市場需求、營銷油氣分離器改良版渠道和方式、配套技術發展和風格演變，積極創立具有國汽車材料際水德系車零件平和帶有中國元素的游艇品牌，培養游艇設計師、營銷師、項目工程師和領班作業長等行業緊缺人才。
TC:osder9follow7
發佈留言