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12月14日，梁先才（左）在手工制陶車間展示一個高達2米的巨型汽車零件進口商汽車空氣芯陶Audi零件器。今年66歲的梁先才從小與榮昌陶器結緣。在重慶市榮昌汽車零件貿易商區安汽車零件報價富鎮，梁賓利零件先才8歲開始學習制陶技藝，隨臺北汽車零件后汽車零件在下興古窯廠做手汽車機油芯Skoda零件工汽車材料陶品保時捷零件，此福斯零件間，他德系車材料學會了手拉坯、開片、配Benz零件釉、汽車材料報價燒窯等傳統工藝，從工人油氣分離器改良版到技師，梁先才掌握了一整套完整斯柯達零件的制藍寶堅尼零件陶技水箱精藝，在機械化、自動化、賓士零件規模化制陶的今天，他與兄弟姐妹、女兒女婿一起堅持手Bentley零件工陶藝制作。雖然傳統手工Porsche零件制陶的效率效益遠不及規奧迪零件模化機械化制作，但在梁先才看水箱水來，這是對中國上千年傳統手工技藝、匠人VW零件精神的傳承。近年來，伴隨臺北汽車材料人們對手工制陶技藝認識的轉變和政府扶持力度的加大，手工陶器受到市場肯定，越汽車冷氣芯來越多的年輕人也慕名前來拜德系車零件師學藝。新華社BMW零件記者唐奕攝
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