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圖為青海送變電施工人員展開跨越汽車材料瀾滄江施工。 鄒建BMW零件華 攝
“三區兩州”深奧迪零件貧區電網Bentley零件建臺北汽車零件設工程首次跨越瀾滄江 架線施工全部完成
中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者5月14日從臺北汽車材料國網玉樹供電公司獲悉，由國網青海省電力公司建設的“三區兩州”深貧區電網建設工程-玉樹水箱水-雜多Ⅱ福斯零件回110德系車材料千伏線路工程中最重要的一個環節——跨越瀾滄江架線施工已于13日全部完成，這是玉樹-雜多Ⅱ回110千Skoda零件伏線路工程建設以來首次跨越瀾滄江施工，該工程將于6月10日前全部完工。
圖為架線操作人員正在進行導引繩的牽引工作。 鄒建華 攝
“三區兩州”，特指中國自然條件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困區。玉雜Ⅱ回110千伏賓士零件輸變電工汽車零件程是青海“三區兩州”電網建設中最難啃的“硬骨頭”之一，線路沿德系車零件線海拔3800米至5300米，施工區域平均海拔4500米以上，施工中需翻越5座大山并跨越瀾滄江。具有高寒缺氧Porsche零件、機械降效、地形復雜、生態脆弱等特點，工程建設困難重重汽車冷氣芯，施工難度極大。
此次跨越瀾滄江施工的放線段長度1.3汽車材料報價千米，跨越區域位于青海省玉樹州雜多縣境內，跨越瀾油氣分離器改良版滄江兩岸寬度為204米。該區域地形復雜、山勢險峻，是全線架線中施工難度最大和放線任務水箱精最重的區段。
圖為施保時捷零件工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。 鄒建華賓利零件 攝
據國網玉樹供電公司負責該工程的項目經理趙占財介紹，此次跨越斯柯達零件瀾滄江放線面臨地汽車零件貿易商形險峻造成的導線張力大、連續起伏VW零件造成的導線上揚等難點，建設者們采藍寶堅尼零件用回轉牽Audi零件引的方法進行導線展放，通過汽車機油芯調整張力、調整滑車預偏和采取壓線滑車等方式，解決了上述難題。同時，應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器具應用于錨線和緊線工作。
據了Benz零件解，玉樹-雜多Ⅱ回110千伏輸變電工程投運后將有效改善雜青海汽車空氣芯雜多縣長期以來僅有一條110千伏電源線的供電局面，提高當地6萬多群眾的用電水平，并滿足清潔取暖、電能替代等帶來的負荷增長需求汽車零件報價，實現汽車零件進口商深度貧困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變，打贏深度貧困地區電力脫貧攻堅戰。
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